スタッフブログ 2019年～
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令和８年４月からの自転車ルール
2025-06-16
来年４月から自転車走行にも違反に対する反則金が課せられる事になりました。
結構、自転車は利用するので少しずつ気をつけていこうと走行には注意する様になりました。
「スマホ、携帯の使用」「遮断踏切の立ち入り」「信号無視」「制動装置不良（ブレーキ無）」「傘差し、イヤホン使用」「緊急者妨害」「並進禁止違反」「二人乗り、過積載」「一時不停止」などはやらなければ良いので問題無いのですが・・・。
「通行区分違反（逆走、歩道通行）」に関しては大変になると思いました。
現行、車道を左側通行で走るのですが主要道路によくある「自転車専用レーン」での車両の一時停止車や路上駐車により走行しにくい場合や、自転車用道路が整備されていない場所が多すぎてそこで車道を走るのは実際かなり危険です。
歩道を走れる場所も有ったり無かったりで慣れるには今から対応していかないと難しいのではないでしょうか。
昨日も右側の歩道を走っている自転車が左側交差点から出てきた自転車（右側通行）をぶつかった場面を見てしまいました。
確かにルールを守って行けばこの様な事は減っていくのかも知れません。
これから自転車用道路などが増えて運転しやすくなって行くのを期待して走行に注意して運転したいと思いますが、自転車に乗る人が減らなければ良いかと思うこの頃です。
（今回のコラムは、Ｔ－2 が担当しました）
結構、自転車は利用するので少しずつ気をつけていこうと走行には注意する様になりました。
「スマホ、携帯の使用」「遮断踏切の立ち入り」「信号無視」「制動装置不良（ブレーキ無）」「傘差し、イヤホン使用」「緊急者妨害」「並進禁止違反」「二人乗り、過積載」「一時不停止」などはやらなければ良いので問題無いのですが・・・。
「通行区分違反（逆走、歩道通行）」に関しては大変になると思いました。
現行、車道を左側通行で走るのですが主要道路によくある「自転車専用レーン」での車両の一時停止車や路上駐車により走行しにくい場合や、自転車用道路が整備されていない場所が多すぎてそこで車道を走るのは実際かなり危険です。
歩道を走れる場所も有ったり無かったりで慣れるには今から対応していかないと難しいのではないでしょうか。
昨日も右側の歩道を走っている自転車が左側交差点から出てきた自転車（右側通行）をぶつかった場面を見てしまいました。
確かにルールを守って行けばこの様な事は減っていくのかも知れません。
これから自転車用道路などが増えて運転しやすくなって行くのを期待して走行に注意して運転したいと思いますが、自転車に乗る人が減らなければ良いかと思うこの頃です。
（今回のコラムは、Ｔ－2 が担当しました）
